Транспортные связи промышленных районов

К транспортным средствам промышленного района относятся подъездные железнодорожные пути предприятий, автомобильные дороги, подвесные дороги, конвейеры, трубопроводы и другие виды промышленного транспорта. Основой для их проектирова­ния служит схема районной планировки и генеральный план го­рода. Проектирование проводится с комплексной увязкой всех видов промышленного транспорта, а также с железными и авто­мобильными дорогами общей сети и водными путями, с учетом возможного кооперирования и использования имеющихся всех транспортных сооружений и устройств.

Транспортная сеть района должна обладать необходимой про­пускной способностью, обеспечивать безопасность движения транспорта и пешеходов, быть экономически выгодной при стро­ительстве и эксплуатации.

Выбор вида транспорта производится на основе вариантных сравнений технико-экономических показателей. В частности, ре­комендуется там, где перевозка сырья, топлива и продукции воз­можна безрельсовым транспортом, избегать проектирования же­лезнодорожных путей, предусматривая только автомобильные и трейлерные перевозки, а также конвейеры, подвесные канатные и однорельсовые дороги и трубопроводный транспорт.

Устройство железнодорожного транспорта для внешних пере­возок рекомендуется при общем грузообороте не менее 10 услов­ных вагонов в сутки с учетом перспективы развития предприятия, а также для перевозки тяжеловесных грузов, крупногабаритных и специальных грузов.

Автомобильный транспорт, как правило, находит применение для короткопробежных перевозок грузов, а также для перевозок угля, руды, известняка и других карьерных материалов от места их добычи до предприятий переработки — обогатительных фаб­рик, дробильно-сортировочных установок и др.

Применение непрерывного транспорта: конвейерного, гидрав­лического, трубопроводного, канатно-подвесной дороги и про­чих— должно иметь необходимое обоснование путем выявления целесообразного применения его наряду с другими видами. Этот вид транспорта предусматривается, главным образом, для пере­мещения массовых однородных грузов (руда, уголь, торф, песок, гравий, лес и др.) от мест добычи к потребителю и пунктам пере­работки или между предприятиями.

При наличии в районе водных путей рекомендуется учитывать возможности использования водного транспорта. Он находит применение для перевозки готовой продукции промышленных предприятий угля, нефти, сыпучих, грузов, минерально-строительных грузов и др.

Проектирование транспорта ведется для всего промышленно­го района комплексно, с учетом перспектив его развития и освое­ния прилегающих территорий.

При реконструкции промышленных районов разрабатывают комплексные предложения по использованию преимущественно единой транспортной системы в районе путем кооперированного обслуживания групп предприятий. Рациональное разделение пе­ревозок между различными видами транспорта района так же, как и между транспортом промышленных предприятий и общего пользования, обеспечивает наиболее эффективное его использо­вание.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В последнее время идет интенсивная разработка нового генерального плана развития Волгограда, рассчитанного на 20 лет. Ведь срок действия старого генплана истекает в 2004 году. Каким же видится Волгоград в будущем: городом-предпринимателем или все-таки промышленным центром?

Планом предусматривается вынос промышленных предприятий с прилегающих к Волге территорий. Ведь раньше река была определяющим коммуникационным коридором, в том числе для сбрасываемых туда отходов. Сейчас с появлением новых технологий их утилизации у промышленных предприятий отпадает необходимость располагаться в непосредственной близости от Волги.

Интересное из раздела

Экологическое состояние основной водной артерии города Донецка реки Кальмиус
В данной работе основное внимание направлено на изучение экологического состояния реки Кальмиус, в особенности, будет рассмотрена проблема содержания тяжелых металлов в реке и влияние данны ...

Экологическая обстановка в Нижегородской области
Впервые Нижегородская область РСФСР была образована 14 января 1929 года, а 15 июня область была преобразована в Нижегородский край, в 1932 году переименованный в Горьковский край. В 1936 г ...

Промышленные районы города
Создание материально-технической базы и задача превращения промышленности нашей страны в технически самую совершенную и мощную промышленность в мире предопределяют огромное развитие промышле ...